谢志强、罗银委员：

收到你们提出的“关于加快完善乐山物流配送体系建设的建议”的提案后，我单位高度重视，落实专人，专题研究，现将办理情况答复如下：

一、关于加强物流组织领导支撑体系建设

已积极对接市委编制办公室，参照成都、泸州、宜宾等物流产业发展水平较好的市州，建立健全我市物流管理体制机制，我局将根据市委编办的需要，积极配合做好相关工作。

二、关于加大物流一体化供应链体系建设

已积极协调市数字经济局、市交通运输局等相关部门，运用物联网、5G、云计算和人工智能等技术手段加快推进现代流通领域的高标准智能感知体系建设，实现全方位动态监测。鼓励具备条件的企业积极应用数字技术建设物流信息系统和智慧化物流平台，实现物流信息全程可追踪，把乐山物流建成集商流、物流、信息流、资金流为一体的物流生态圈，构建起区域物流一体化供应链模式，达到从头部到中腰部再到末端配送的全方位服务，引领物流业高质量发展。

三、关于完善网络化物流中心体系建设

经市政府同意我局已印发了《乐山市“十四五”物流产业发展规划》，规划了“一港一园、六中心、N服务站”物流网络体系。“一港一园”为物流一级节点，指一站式多式联运港（含铁路物流园、保税物流园、航空物流园）和乐山港（犍为）物流园（犍为县、河港一级节点、成都平原经济区水运枢纽港口）；“六中心”为物流二级节点，有乐山智慧物流园（市中区、公路物流园、乐山快递物流中心）、嘉州商贸物流园（市中区、公路物流园、乐山商贸配送中心）、燕岗铁路物流中心（峨眉山市、铁路物流中心、乐山一站式多式联运港支撑点）、沙湾公铁物流中心（沙湾区、公铁物流中心、沙湾和三县一区综合物流中心）、井研铁路物流中心（井研县、公铁物流中心、乐山东西向物流支撑点）、马边物流中心（马边县、公路物流中心、马边和小凉山地区综合物流中心），同时在网络体系中还规划了沿森集团等重点物流项目作为物流网络体系的重要支撑。

四、关于降低物流运输成本支撑体系建设

会同市交通运输局一是“三网协同”，夯实硬件基础，畅行公路，目前，全市公路总里程12161Km，境内通车高速里程258公里；水运豁达，市境内通航航道里程612．97Km，港口吞吐量达100万吨以上，货运船舶总运力达4．22万吨、6538客座；铁路畅通，市境内有成昆铁路、成绵乐城际动车、成昆铁路复线、成贵铁路，总长328公里，三网联运，形成覆盖全域的交通运输网路，为多式联运提供坚实硬件保障。二是释放红利，提升多式联运软件效应。充分利用集装箱运输车辆高速公路通行费优惠政策，降低集装箱车辆通行费用。三是创新“公路＋”，实现多式联运协同发展。推广多式联运模式，鼓励企业采用公铁、公水等多式联运模式，大力推行甩挂运输等先进运输组织方式，优化运输组织，多式联运发展的制约瓶颈逐步破解，达到降低物流成本最终目的。

五、关于偏远山区快递企业资金扶持、税收优惠

我局已对接市发改委，深化服务业“放管服”改革，进一步推进商事制度，推动“非禁即入”普遍落实，全面实施市场准入负面清单制度。认真贯彻国、省各项降费减负政策，切实减轻物流企业负担，支持实体经济发展，着力激发市场活力，对标现代物流和其他行业的国家服务标准，形成专业化、规范化、快捷化的物流运营模式。全面实行涉企收费目录清单管理，确保国家明令取消、停征、免征以及降低收费标准的行政事业性收费项目落实到位。同时会同市邮政管理局积极开展县乡村三级物流体系建设，争取上级补助资金，加大对农村物流配送的支持力度。

六、下一步工作打算

（一）增强服务意识，切实为物流企业解决好实际问题。积极与相关部门沟通，切实落实好您提案中提出的问题。

（二）切实做好《乐山市十四五物流产业规划》中重点项目的推进工作，积极协调，确保项目落地落实。

（三）积极向上对接，争取上级补助资金和政策支持。

总之，我们相信，通过我市相关部门的共同努力，我市物流发展将再上一个新台阶。

谢谢你们对物流工作的关心和支持！

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2022年7月4日